Pemeriksaan Dan Penyetelan System Kopling Manual

Garis besar sistem kopling manual

Sebuah sistem kopling adalah sistem yang meneruskan dan menghentikan daya mesin ke transmissi. Pada sistem kopling manual, kopling menghubungkan dan melepaskan sewaktu handel kopling dioperasikan

Prinsip penerusan daya dari sistem kopling manual

Sebuah sistem kopling meneruskan daya mesin dengan menggunakan gaya gesekan antara friction disk (cakram gesekan) pada sisi pengeluaran mesin dan clutch plate (pelat kopling) pada sisi transmissi sewaktu mereka berhubungan satu sama lain, dan menghentikan daya mesin sewaktu mereka dilepaskan.

Menghubungkan dan melepaskan kopling

Kopling dihubungkan dan dilepaskan sewaktu gigi-gigi transmissi dipindahkan. Sewaktu sepedamotor mulai berjalan, daya mesin secara berangsur diteruskan sementara kopling secara berangsur dalam keadaan slip (penghubungan kopling secara sebagian).

Fungsi dan konfigurasi sistem kopling manual

Pada sistem kopling manual, kopling dihubungkan dan dilepaskan sewaktu handel kopling dioperasikan

Komponen-komponen sebuah sistem kopling manual

Sebuah sistem kopling manual terdiri atas komponen-komponen berikut, yang terutama ditempatkan di dalam crankcase

Untuk materi lebih lengkap silahkan download materi di sini.
Dan untuk tugas download di sini.

Baca selengkapnya »

PENYETELAN SISTEM KOPLING OTOMATIS

1. Garis besar system kopling sentrifugal/ manual.

Kopling adalah sebuah sistem yang meneruskan daya mesin ke transmissi dan dapat melepaskannya. Sistem kopling sentrifugal/manual terdiri dari sebuah kopling sentrifugal yang meneruskan daya mesin dari sejak kendaraan mulai bergerak sampai kendaraan berjalan maju, dan sebuah kopling pemindahan-gigi manual yang dihubungkan dan dilepaskan sewaktu pengendara mengoperasikan pedal pemindah-gigi.

2.  Konstruksi dan pengoperasian sistem kopling sentrifugal/manual

a. Kopling sentrifugal

Kopling sentrifugal terdiri atas komponen-komponen berikut dan dihubungkan dan dilepaskan secara otomatis mengikuti perputaran crankshaft

b. Pengoperasian kopling sentrifugal

Sewaktu perputaran crankshaft bertambah, clutch weight mengembang dan menyentuh clutch outer, sehingga daya mesin diteruskan. Daya mesin yang dipindahkan kepada clutch outer kemudian diteruskan kepada kopling pemindahan-gigi manual.

c. Kopling pemindahan-gigi manual

Sebuah kopling pemindahan-gigi manual dilengkapi dengan mekanisme gear shift lifter yang melepaskan kopling sewaktu pengendara mengoperasikan pedal pemindah-gigi. Mekanisme ini ditempatkan di antara susunan kopling manual dan crankcase.

d. Mekanisme gear shift lifter

Mekanisme gear shift lifter mempunyai dua plates (clutch cam plate dan clutch lifter plate) masing-masing dengan bagian yang masuk ke dalam, dan disusun sedemikian sehingga steel ball (bola baja) dari clutch ball retainer dijepit di antara plates ini. Clutch lifter plate berputar bersamaan dengan pedal pemindah-gigi.

[Sewaktu pedal pemindah-gigi tidak ditekan]

Sewaktu pedal pemindah-gigi tidak ditekan, steel ball bertempat di antara bagian-bagian yang masuk ke dalam dari kedua plates. Pada waktu ini, kopling manual tersambung.

[Sewaktu pedal pemindah-gigi ditekan]

Sewaktu pedal pemindah-gigi ditekan, clutch lifter plate berputar, mengakibatkan steel ball untuk bergerak menuruni lereng dari plate. Oleh karena clutch cam plate terpasang tetap, clutch lifter plate bergeser sewaktu steel ball bergerak. Ini menyebabkan terlepasnya kopling manual.

Apabila pedal pemindah-gigi ditekan terus, kopling manual tetap terlepas.

[Sewaktu pedal pemindah-gigi dilepaskan]

Sewaktu pedal pemindah-gigi dilepaskan, pedal pemindah-gigi kembali ke posisinya semula oleh karena gaya sebuah pegas pengembalian, sehingga kopling manual berhubungan kembali.

Agar lebih jelasnya silahkan Download Materi

Untuk tugas download di sini

Chek absen pengumpulan tugas download di sini

Baca selengkapnya »

SISTEM KOPLING OTOMATIS

1. Garis besar sistem kopling sentrifugal/manual

Kopling adalah sebuah system yang meneruskan daya mesin ke transmissi dan dapat melepaskannya. Sistem kopling sentrifugal/manual terdiri dari sebuah kopling sentrifugal yang meneruskan daya mesin dari sejak kendaraan mulai bergerak sampai kendaraan berjalan maju, dan sebuah kopling pemindahan-gigi manual yang dihubungkan dan dilepaskan sewaktu pengendara mengoperasikan pedal pemindah-gigi.

2.Konstruksi dan pengoperasian sistem kopling sentrifugal/manual

•          Kopling sentrifugal

Kopling sentrifugal terdiri atas komponen-komponen berikut dan dihubungkan dan dilepaskan secara otomatis mengikuti perputaran crankshaft.

• Pengoperasian kopling sentrifugal

Sewaktu perputaran crankshaft bertambah, clutch weight mengembang dan menyentuh clutch outer, sehingga daya mesin diteruskan. Daya mesin yang dipindahkan kepada clutch outer kemudian diteruskan kepada kopling pemindahan-gigi manual.

•         Kopling pemindahan-gigi manual

Sebuah kopling pemindahan-gigi manual dilengkapi dengan mekanisme gear shift lifter yang melepaskan kopling sewaktu pengendara mengoperasikan pedal pemindah-gigi. Mekanisme ini ditempat kan diantara susunan kopling manual dan crankcase.

• Mekanisme gear shift lifter

Mekanisme gear shift lifter mempunyai dua plates (clutch cam plate dan clutch lifter plate) masing-masing dengan bagian yang masuk ke dalam, dan disusun sedemikian sehingga steel ball (bola baja) dari clutch ball retainer dijepit diantara plates ini. Clutch lifter plate berputar bersamaan denganpedal pemindah-gigi.

Untuk lebih jelanya silahkan download materi berikut di sini

Untuk tugas downloaddi sini

Baca selengkapnya »