Kamis, 29 September 2016

0

Siapa Pembunuh Mirna...??

|
Akhir-akhir ini kita disuguhkan berita tentang persidangan kasus pembunuhan Mirna. Bahkan tiap hari selalu ada live tv persidangannya di salah satu stasiun tv swasta. Kita pun juga semakin tanda tanya siapakah sebenarnya pembunuh mirna ini?
Sepertinya kita semua diarahkan pada sebuah labirin yang sangat rumit dan tidak tau dimana ujungnya. Sebenarnya masyarakat udah bosan dengan semua pemberitaan tentang kasus ini. Tapi mereka tentu juga penasaran ingin mengetahui akhir dari seluruh rangkaian persidangan yang seperti tak pernah usai ini. Atau lebih jelasnya ingin tau siapakah sebenarnya sang pembunuh.
Baca selengkapnya »

Selasa, 27 September 2016

0

Cara Mudah Uninstall Program Pada Windows

|
     Selamat siang sahabat pembaca yang budiman, tetap semangat menjalankan aktivitas sehari-hari. Pada posting kali ini penulis akan membahas bagaimana cara untuk mengapus sebuah program pada komputer berbasis windows. Karena kadang kita dibuat jengkel dengan sebuah aplikasi yang tiba-tiba terinstal dengan sendirinya pada saat kita melakukan aktivitas download file mp3, film, aplikasi, dll. Setelah kita uninstal secara manual pada control panel, ternyata aplikasi tersebut masih muncul pada komputer kita. Hal itu desebabkan pada saat uninstal aplikasi tidak semua file terhapus dari directory kita, masih ada file-file registry yang tersisa.
    Jadi solusi untuk mengatasinya adalah dengan menguninstal aplikasi tersebut menggunakan Revo uninstaller Pro. Aplikasi ini memudahkan kita untuk mengapus sebuah aplikasi pada komputer berbasis windows os. Aplikasi ini akan secara otomatis menscan aplikasi yang akan dihapus beserta seluruh file yang berhubungan dengan aplikasi tersebut.

   
Untuk menghapus sebuah aplikasi kita buka dulu revo uninstaller dengan tampilan seperti diatas. Kemudian kita tinggal klik aplikasi yang akan dihapus. Kemudian klik Force Uninstall, lalu aplikasi akan menscan secara otomatis semua komponen pada aplikasi yang akan dihapus. Baiklah sobat pembaca, tidak perlu panjang lebar untuk lebih jelasnya silahkan download aplikasinya.
Download Revo Uninstaller Pro 3.1.6 + Crack
Baca selengkapnya »

Senin, 26 September 2016

Cara Perbaikan Rem Hidrolik (Cakram)

|

Dewasa ini teknologi rem cakram sangat banyak digunakan pada sepeda motor. Hal tersebut dikarenakan rem cakram mempunyai daya pengereman yang lebih baik dibandingkan dengan rem tromol. Namun walaupun demikian, rem cakram juga kadang mengalami kelemahan. Salah satu kelemahan yang paling sering terjadi adalah rem cakram menjadi keras pada saat digunakan. Melihat kondisi tersebut, maka kita akan mencari cara bagaimana cara memperbaikinya
Yang perlu dipahami bersama terlebih dahulu adalah teknologi rem cakram berbeda dengan teknologi rem tromol. Rem cakram memiliki konstruksi yang lebih rumit dibandingkan dengan rem tromol. Sehingga untuk melakukan perbaikan pada rem cakram dibutuhkan kejelian dan ketelitian pada proses pengerjaannya.

Bagi anda yang ingin mencoba untuk memperbaiki rem cakram sepeda motor yang keras bisa mencoba beberapa langkah di bawah ini:
1.      Langkah membuka rem cakram
Ø  Langkah pertama anda buka terlebih dahulu bagian master rem bawah
Ø  Selanjutnya buka bagian kanvas remnya.
Ø  Kemudian tekan-tekan tuas rem sampai piston rem keluar dari tempatnya
Ø  Jika piston rem sudah keluar dari tempatnya lanjutkan membuka master rem bagian atas.
Ø  Baru diikuti dengan melepas baut dan selang rem.
Ø  Selanjutnya mencoba untuk mengeluarkan master rem dari tempatnya yang ada di stang.
Ø  Selanjutnya perhatikan bagian area piston master rem yang ada di atas. Akan ditemukan ring pengunci.
Ø  Kemudian buka ring kunci tersebut dan lanjutkan dengan mengeluarkan piston master rem bagian atas tersebut.
Ø  Lakukan pembersihan bagian tersebut dengan menggunakan air bersih dengan sabun.
Ø  Perhatikan pulang kondisi karet yang ada di bagian master rem atas dan bawah. Jika ternyata sudah aus atau cacat, maka segera lakukan penggantian.
2.      Langkah memasang rem cakram
Ø  Sebelumnya siapkan minyak rambut, biasanya penulis menggunakan merk tancho.
Ø  Oleskan minyak rambut tersebut pada bagian master silinder atas dan juga bawah.
Ø  Oleskan juga minyak rambut tersebut pada piston master rem bagian atas dan bawah.
Ø  Pasang kembali seluruh piston rem dan kanvas serta master rem seperti kondisi semula sebelum dilepas.
Ø  Selanjutnya mengisi minyak rem sambil membuka bagian nipple pembuangan pada master rem bagian bawah.
Ø  Langkah berikutnya mencoba untuk menutup nipple tersebut menggunakan jari sambil melakukan pengereman secara perlahan-lahan dengan langkah menekan dan melepas tuas rem yang ada di stang.
Ø  Lakukan pengocokan hingga minyak rem keluar beserta angin yang ada di dalam saluran minyak rem.
Ø  Langkah terakhir adalah dengan memasang nipple sambil melakukan pengereman kembali bagian tuas rem yang ada di stang.
Semoga anda yang sedang mengalami masalah rem cakram bisa mencoba untuk mempraktekkan langkah-langkah di atas. Dan tentunya bukan cuman mempraktekkan saja, namun nantinya akan mendapatkan hasil yang diharapkan.
Baca selengkapnya »

Sabtu, 24 September 2016

0

Sejarah Sepeda Motor

|
     Selamat siang pembaca yang budiman, tetap semangat menjalankan aktivitas sehari-hari..
Berikut ini penulis akan membahan sejarah sepeda motor. Karena mungkin sebagian besar pembaca belum mengetahuinya.


Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang digerakkan oleh sebuah mesin. Letak kedua roda sebaris lurus dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap stabil disebabkan oleh gaya giroskopik. Sedangkan pada kecepatan rendah, kestabilan atau keseimbangan sepeda motor bergantung kepada pengaturan setang oleh pengendara. Penggunaan sepeda motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatif murah, terjangkau untuk sebagian besar kalangan dan penggunaan bahan bakarnya serta biaya operasionalnya cukup hemat.

Sepeda Motor Pertama Di Dunia.
Sepeda motor merupakan pengembangan dari sepeda konvensional yang lebih dahulu ditemukan. Di tahun 1868, Michaux ex Cie, suatu perusahaan pertama di dunia yang memproduksi sepeda dalam skala besar, mulai mengembangkan mesin uap sebagai tenaga penggerak sepeda. Namun usaha tersebut masih belum berhasil dan kemudian dilanjutkan oleh Edward Butler, seorang penemu asal Inggris. Butler membuat kendaraan roda tiga dengan suatu motor melalui pembakaran dalam.
Sejak penemuan tersebut, semakin banyak dilakukan percobaan untuk membuat motor dan mobil. Salah satunya dilakukan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Jerman. Kedua penemu tersebut bertemu ketika bekerja bersama di Deutz-AG-Gasmotorenfabrik, produsen mesin stasioner terbesar di tahun 1872. Pemilik Deutz-AG-Gasmotorenfabrik yang bernama Nikolaus Otto berhasil membuat mesin empat langkah atau yang disebut juga mesin empat tak dan penemuan tersebut dipatenkan pada tahun 1877. Walaupun mesin empat tak tersebut masih terlalu sederhana dan kurang efisien, namun mesin tersebut diharapkan dapat menggantikan mesin uap.
Di tahun 1880, Daimler dan Maybach dipecat dari perusahaan tersebut dan keduanya mendirikan sebuah bengkel di Suttgart. Di tahun 1885, keduanya menciptakan karburator untuk mencampur bensin dan udara sehingga dapat digunakan sebagai bahan bakar mesin empat tak ciptaan Otto. Mereka mengembangkan mesin empat tak tersebut menjadi silinder 100 cc dan meletakkan mesin tersebut pada sebuah sepeda kayu. Sepeda kayu bermesin tersebut disebut sebagai Reitwagen ("riding car") dan menjadi sepeda motor pertama di dunia.

Jenis-Jenis Sepeda Motor
1.      Cruiser, jenis motor ini biasanya memiliki posisi stang yang tinggi, posisi kaki yang relatif ke depan, dan posisi kursi yang rendah. Posisi mengemudi ini menciptakan kenyamanan ergonomika pada pegemudi. Motor Cruiser memiliki daya belok yang terbatas karena desainnya.
2.      Dual Sport, memiliki posisi mesin yang tinggi, ban dengan per-mukaan khusus untuk melewati berbagai macam medan dan posisi stang yang dibuat supaya dapat dikendalikan dengan mudah saat melewati rintangan. Motor jenis ini memiliki setingan mesin yang berfokus pada tenaga pada putaran bawah dan tenaga mesin difokuskan pada gigi-gigi yang lebih rendah seperti gigi 1 dan 2. Bobot pun dibuat seringan mungkin demi mengembangkan kemampuan menjelajahi berbagai medan.
3.      Touring, jenis motor yang digunakan untuk kenyamanan pada perjalanan jauh.Kebanyakan motor touring memiliki fitur-fitur mewah seperti GPS, TV, Radio, kursi penumpang yang besar, dan lemari yang banyak.
4.      Skuter, motor berukuran kecil yang memiliki konsumsi bensin yang baik dan kelincahan dalam menyelip lalu lintas.
5.      Bebek, atau disebutnya moped, adalah jenis motor yang dahulunya adalah sepeda bertenaga pedal manusia dan setengah listrik, kini menjadi sepeda motor bertenaga bensin.Memiliki pengendalian melebihi skuter namun lebih ekonomis dari motor sport.
6.      Motor sport, jenis motor yang memiliki performa dan pengendalian yang lebih.Posisi mengemudi pun difokuskan untuk menjaga titik gravitasi supaya pengendalian lebih terkendali.
7.      Sport Touring, Gabungan antara touring dan sport, motor sport touring adalah motor sport yang masih memiliki faktor-faktor kenyamanan.
       8. Sepeda motor listrik, merupakan kendaraan yang sama sekali tidak menggunakan bensin. Beberapa warga   negara Indonesia sudah lama menggunakan sepeda motor jenis ini, baik untuk keperluan pribadi maupun usaha.
Baca selengkapnya »

Jumat, 23 September 2016

0

SISTEM BAHAN BAKAR PGM-FI

|
     Selamat sore sobat pembaca, kali ini penulis akan memposting tentang tehnologi sepeda motor terkini, yaitu sistem PGM-FI. Atau sistem bahan bakar injeksi. Mungkin para pembaca sekalian sudah memahami atau ada yang baru mengenal sistem ijeksi bahan bakar pada sepeda motor. Karena sebelum diaplikasikan pada sepeda motor sistem ini terlebih dahulu digunakan pada kendaraan roda empat atau mobil, yang terkenal dengan istilah EFI.
     Baiklah sobat pembaca, penulis akan menjelaskan apakah itu PGM-FI atau Programed Fuel Injection    pada sepeda motor Honda. Sistem bahan bakar injeksi atau PGM-FI adalah sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimum yang dibutuhkan oleh mesin pada setiap keadaan.
Skema cara kerja sistem PGM-FI sepeda motor Honda
Pada sistem PGM-FI dilengkapi berbagai sensor sebagai kontrol elektronik sistem yang menginformasikan kondisi kendaraan. 
Ada beberapa keunggulan sistem PGM-FI yaitu:
1. Lebih irit BBM
2. Full Economy
3. Performa lebih baik
4. Ramah lingkungan
5. Lebih mudah untuk dihidupkan
6. Mudah perawatan, dsb
     Untuk lebih jelasnya silahkan download materi tentang PGM-FI,

Baca selengkapnya »

Rabu, 07 September 2016

0

APAKAH TEKNOLOGI ITU..??

|
Pada saat ini, kita hidup di zaman globalisasi atau bisa juga disebut zaman modernisasi. Modernisasi sendiri dalam ilmu sosial merujuk pada bentuk transformasi dari keadaan yang kurang maju atau kurang berkembang ke arah yang lebih baik dengan harapan kehidupan masyarakat akan menjadi lebih baik. Modernisasi mencakup banyak bidang, contohnya dalam bidang ilmu pengetahuan dan teknologi.
Di zaman modernisasi seperti sekarang, manusia sangat bergantung pada teknologi. Hal ini membuat teknologi menjadi kebutuhan dasar setiap orang. Dari orang tua hingga anak muda, para ahli hingga orang awam pun menggunakan teknologi dalam berbagai aspek kehidupannya. Para petani yang bekerja di ladang juga menggunakan teknologi untuk meningkatkan hasil panennya, contohnya adalah penggunaan traktor mesin yang lebih cepat dan efisien jika dibandingkan dengan bajak yang ditarik oleh seekor kerbau.

Kebutuhan manusia akan teknologi juga didukung dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang sangat pesat. Perkembangan teknologi berkembang secara drastis dan terus berevolusi hingga sekarang dan semakin mendunia. Hal ini dapat dibuktikan dengan banyaknya inovasi dan penemuan yang sederhana hingga sangat rumit. Bahkan, kurang dari 10 tahun terakhir, teknologi handphone yang awalnya hanya sebuah alat komunikasi nirkabel berkembang menjadi alat komunikasi yang dapat mengambil foto, merekam video, mendengarkan musik, dan mengakses internet dalam hitungan detik.
Perkembangan teknologi saat ini merupakan dasar untuk mengembangkan kehidupan berbangsa dan bernegara. Kemajuan suatu negara didasarkan atas seberapa jauh ilmu pengetahuan dan teknologi yang dikuasai oleh negara tersebut. Hal ini sangat beralasan dikarenakan ilmu pengetahuan dan teknologi merupakan dasar dari setiap aspek kehidupan manusia.
Bangsa Indonesia merupakan salah satu bangsa yang hidup dalam lingkungan global, maka mau tidak mau juga harus terlibat dalam maju mundurnya penguasaan teknologi dan ilmu pengetahuan, khususnya untuk kepentingan bangsa sendiri. Sebagai negara yang masih berkembang, Indonesia dianggap belum terlalu maju dalam penguasaan dan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.
Menurut mantan Menteri dan Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional, Armida Alisjahbana, kemajuan teknologi di Indonesia masih rendah. Ada beberapa indikator yang membuktikan rendahnya tingkat teknologi di Indonesia, seperti kurangnya kontribusi ilmu pengetahuan dan teknologi di sektor industri, sinergi kebijakan masih lemah, dan sedikitnya jumlah ilmuwan di Indonesia.
Berdasarkan data United Nation for Development Program (UNDP) pada tahun 2013, indeks pencapaian teknologi Indonesia berada pada urutan ke-60 dari 72 negara. Ukurannya berdasarkan kepada penciptaan teknologi yang dilihat dari perolehan hak paten dan royalti atas karya dan penemuan teknologi, difusi inovasi teknologi mutakhir yng diukur dari jumlah pengguna internet dan besaran sumbangan ekspor teknologi terhadap barang ekspor, difusi inovasi teknologi lama yang dilihat dari jumlah pengguna telepon dan pemakai listrik, tingkat pendidikan penduduk berdasarkan rata-rata lama sekolah penduduk usia 15 tahun ke atas, dan angka partisipasi kasr penduduk yang menempuh pendidikan tinggi di bidang iptek.
Rendahnya kemajuan teknologi di Indonesia terlihat di Indonesia terlihat dari minimnya anggaran pemerintah untuk riset. Walaupun pada tahun 2010 pemerintah Indonesia telah mengalokasikan dana sejumlah 1,9 triliun rupiah (sekitar $205 juta) untuk penelitian dan pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, ternyata dana ini hanya 0,85 dari pendapatan domestik bruto (PDB) per tahun. Jika dibandingkan dengan dana riset di Cina yang berjumlah 2%, Jepang yang berjumlah 3,4%, dan Korea Selatan 4,04% dari PDB, maka bisa disimpulkan bahwa Indonesia cukup tertinggal jauh.

Selain itu, kontribusi ilmu pengetahuan dan teknologi pada bidang sektor produksi di Indonesia juga masih rendah. Hal ini dapat terlihat dari kurangnya efisiensi, rendahnya produktivitas, dan minimnya kandungan teknologi dalam barang ekspor. Ekspor produk manufaktur didominasi oleh produk dengan teknologi rendah sebanyak 60%. Berdasarkan beberapa fakta yang telah disebutkan, dapat disimpulkan bahwa perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi di Indonesia masih sangat rendah bahkan bisa dibilang tertinggal jika dibandingkan negara-negara lain. Hendaknya, kita terus meningkatkan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi untuk memajukan negara kita.

Sumber: http://www.kompasiana.com
Baca selengkapnya »

0

Teknologi Combi Brake System Pada Sepeda Motor Honda

|
Berbicara mengenai Combi Brake System (CBS) banyak hal yang dapat kita ketahui dengan sistem pengereman ini. Teknologi CBS ini sudah diterapkan pada beberapa tipe motor Honda, seperti tipe Honda Beat, Honda Vario CW 110 FI,Honda Vario Techno 125 dan Honda CBR 250R. Pada dasarnya rem bukan berfungsi untuk menghentikan motor tetapi untuk memperlambat laju kendaraan secara bertahap sampai kecepatan 0 kilometer/jam.
Dengan hadirnya teknologi CBS ini kita dapat melakukan pengereman secara optimal pada rem depan dan rem belakang. Pada rem depan jarak pengeremannya terlalu pendek sedangkan rem belakang jarak pengeremannya lebih panjang. Sehingga jika digabungkan akan menghasilkan pengereman yang optimal dan tepat.
Pengertian Combi Brake System
Combi Brake System (CBS) adalah sistem pengereman yang menggabungkan antara rem depan dan rem belakang, hanya dengan menekan tuas rem tangan sebelah kiri maka rem depan dan rem belakang berfungsi secara bersamaan.
Dengan adanya teknologi ini, kita dapat melakukan pergereman dengan jarak yang lebih pendek dengan bobot pengereman yang seimbang antara rem depan dan rem belakang sesuai dengan kebutuhan pengereman.
 Cara Kerja Combi Brake System
Ketika tuas rem kiri ditekan, maka equalizer gaya akan bekerja untuk mendistribusikan tenaga tekanan tadi menjadi dua, yang satu menuju rem pada roda belakang sedangkan yang satunya lagi menuju ke tuas ungkit. Gunanya adalah untuk menekan knocker yang akan menekan piston hidrolik, yang kemudian akan bereaksi untuk mengaktifkan rem cakram depan. Pada proses ini kekuatan pengereman akan terbagi secara otomatis pada kedua roda depan dan belakang.

Teknologi ini sendiri dipercaya dapat membantu pengendara motor Honda Vario 125 CBS, khususnya bagi para pemula, untuk dapat melakukan pengereman yang aman layaknya seorang pengemudi profesional karena sistem CBS memungkinkan pendistribusian hasil pengereman secara merata. Download cara penyetelan CBS
Sumber: http://www.hondacengkareng.com



Baca selengkapnya »

Copyright © 2010 SERAMBI BUDI LUHUR

Template N2y Shadow By Nano Yulianto